本报北京2月24日电 (记者陆娅楠)设计时速达350公里的郑州至西安铁路客运专线重点控制性工程——张茅隧道2月24日晚顺利贯通。该隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、最大开挖断面面积达164平方米的超大断面富水特长铁路隧道，它标志着中国高速铁路客运专线隧道施工技术的科研攻关取得了重大突破。
位于河南省三门峡地区的郑西铁路客运专线张茅隧道全长8483米，穿越我国中西部地区自稳能力极差的湿陷性大面积黄土地带。隧道的贯通创造了特殊软弱地质条件下隧道施工的国内新纪录，也使我国成为目前世界上极少数掌握高速铁路湿陷性黄土大断面隧道先进施工技术的国家之一。
