事件回放：

    成都军区抗震救灾联合指挥部政治部副主任朱新民6月2日下午向新闻界通报说，5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升飞机，在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀附近因高山峡谷局部气候瞬时变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。机上有机组人员5人，以及因灾受伤转运的群众及相关人员14人。机组人员包括机长邱光华、副驾驶李月、机械师王怀远、机械师陈林、二级士官张鹏。邱光华为四川茂县人，羌族，副师职特级飞行员。这是军方首次确认失事飞机的状况。

    6月2日晚，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛听取有关失事直升机当日搜救情况汇报后，指示继续全力搜救。截至3日22时，尚未发现失事直升机及机上人员。（据中新社）

机长邱光华　再过11个月就退休了 　　

　　● 本报记者　杨彪

　　这是邱光华在地震灾区的第63次飞行。

　　5月31日，邱光华机长驾驶92734号飞机，在两次往汶川草坡乡、耿达乡运送药品、食物之后，下午13时，第三次起飞，执行运送10名医务人员到理县的任务。

　　在17天的救灾飞行中，他50多次飞翔在家乡的上空，旋翼下的每一处断垣残壁都是那么熟悉。茂县南兴镇，这是个羌族聚居的小镇，就是自己出生长大的地方，家里的两间房子已经倒塌，年近80的父母，正住在帐篷里。每一次临空而过，51岁的邱光华都会心潮起伏，更增强了完成任务的紧迫感。已飞行了33年的邱光华，在战友们的记忆里，是一位沉着冷静的人。他多次参加军事演习，安全飞行5800多小时，2次荣立二等功，4次荣立三等功。虽然再过11个月就可以退休了，可他在地震发生后积极请战，最多时一天飞7个多小时。参加抗震救灾以来，他飞行63架次，往灾区运送救灾物资90吨，抢运伤员200多人。

　　14时20分，邱光华驾机返航。直到这时，飞行十分顺利。在经过汶川时，他与驾驶92750号机的藏族机长多么秀取得联系，双机目视跟进飞行。当飞至汶川银杏乡狭窄山谷时，天气突变，多么秀爬飞到2600米时，与邱光华失去了联系。

　　至今，英雄杳无音讯！

机长邱光华简介

　　邱光华，四川茂县人，羌族。1957年4月出生，1974年4月入伍，1976年6月入党，大专文化，大校军衔。四种气象飞行指挥员、副师职特级飞行员。近些年，多次执行军事演习、卫星回收和抢险救灾等重大任务，总飞行时间5800多小时。荣立二等功2次，三等功4次。

　　邱光华是我国培养的第一代少数民族飞行员，是四种气象团级指挥员，四种气象教练员，机长特级飞行员，他拥有过硬的飞行技术，丰富的飞行经验。5·12地震发生后,当得知团党委考虑他即将面临到龄停飞，并且家在重震区茂县，与亲人完全失去联系，让他负责地面指挥，他多次找团领导要求到救灾一线去，一方面是想亲自到救灾最前线，一方面是想多带带年轻同志，让大批年轻飞行员成长起来。

　　机长邱光华6次飞赴茂县执行任务，每次都从家乡上空飞过，看到房子倒了，山体大面积滑坡，心情十分沉重，但他强忍悲痛，直到得到家人平安的消息后，才满怀愧疚给父母打了一个电话。 （摘自《农民日报》--“为人民的利益义无反顾———记某陆航团抗震救灾失事直升机机组成员”）

副驾驶李月　有一个旅游结婚的心愿 　　

　　●　本报记者　王卫东

　　失去联系的92734机组成员中，有某陆航团飞行大队三级飞行员、28岁的副驾驶李月。

　　5月30日晚，得知要执行飞行任务，李月十分激动。作为大队重点培养的年轻飞行员，他特别珍惜每次飞行的机会，尤其是参加抗震救灾的飞行任务。他拿出地图，仔细察看将要飞行的路线，详细了解每一个着陆点数据，还专门打电话给在成都的妻子汪玉，交待她帮他留心汶川、理县等重灾区方向的天气情况。2003年从陆军航空兵学院毕业至今，李月累计飞行565小时，先后参加过2007中印联合军演、抗击冰雪、神舟六号飞船返回舱回收等重大飞行任务。

　　汶川大地震发生后，李月多次主动请战。大队也有意磨砺他，多次让他应急起飞，执行至汶川、茂县、理县的飞行任务。李月不负重托，勇飞陌生空域11个架次，多次果断处置空中险情。

　　不管有没有飞行任务，李月每晚总要抽出时间来研究灾区地图，研究飞行线路，选择适合的空投点，做好飞行准备。李月说：“作为一名飞行员，就得时刻准备飞行。”

　　李月今年1月领了结婚证后，部队连续受领抗击冰雪、军事演练等任务，他的婚礼拖到现在也没办。小两口有一个心愿：等部队任务不紧张时，出去搞一个有意义的旅游结婚。

副驾驶李月简介

　　李月，汉族，辽宁开原市人。1980年8月出生，1999年8月入伍，2001年4月入党，大学本科学历，上尉军衔，参加过军事演习、神六飞船回收等重大任务，总飞行时间560多小时。

　　李月是一名年轻的优秀飞行员，去年年底刚结婚，小两口有一个心愿：就是等部队任务不紧张时，出去搞一个有意义的旅游结婚。可是部队从年初执行抗击冰雪救灾任务到高原适应性训练，再到这次抗震救灾，他都主动请缨参加，一直忙碌不停。对于常人来说很小的一个愿望，对他们却很难实现。

　　李月懂电脑、爱好摄影。他的飞行员战友告诉记者，他是飞行大队名符其实的电脑教员、免费摄影师。2004年、2005年电脑普及教育、过级考试时，他成了飞行大队的“大忙人”，给大家上电脑课，解疑释惑，在他的帮助指导下，大队100%人员通过国家一级或二级考试。李月对人非常热心，乐于助人。他同寝室战友卢海滨眼含泪花地说：这个哥们儿比我的亲兄弟还亲，在生活上、工作中经常无私地帮助我，甚至在我忙的时候还给我洗过衣服，洗过臭袜子。（摘自《农民日报》--“为人民的利益义无反顾———记某陆航团抗震救灾失事直升机机组成员”） 

机械师王怀远　飞行员都愿跟他搭档 　　

　　●　本报记者　丁海明　通讯员　杨鹏飞

　　记者可能乘坐过他任空中机械师的直升机，与他一起飞翔，但我们并不相识。

　　作为空中机械师，他在祖国的天空飞翔过3010小时，很多飞行员都愿意跟他搭档飞行。

　　执行抗震救灾任务，他已飞行了61小时09分钟。战友们还在寻找他，谁都没有放弃希望，大家都在期待奇迹。

　　他叫王怀远，成都军区某陆航团资深空中机械师。47岁，上校，人生正当年。

　　作为一名从业30年的空中机械师，王怀远顶着停机坪上三四十摄氏度的高温，带领大家严密排查各种故障，每天都要在外场连续工作16个小时以上，确保战鹰飞行安全。

　　与此同时，王怀远一次次随战鹰飞向救灾一线。

　　记者10余次随战鹰出征，亲眼目睹和见证了峡谷飞行的艰难险阻、生死考验。然而就在这样的考验面前，王怀远投入战斗19天，跟机飞行76个架次。

　　在王怀远30年职业生涯中，执行这样的急难险重任务已经数不胜数。

　　王怀远8次飞进西藏，7次飞临雪山孤岛墨脱，出色完成了10余颗卫星回收、数十次实兵演习、航测、边防巡逻等任务，4次荣立二、三等功，被上级评为“爱军精武标兵”。

　　那一夜，许多与他朝夕相处的战友都做了一个相似的梦，大家都在梦里问他：你怎么还不回来？

机械师王怀远简介

　　王怀远，汉族，四川泸县人。1961年9月出生，1979年7月入伍，1985年8月入党，大学文化，上校军衔，正团职机械工程师。参加过西藏航线开辟。总飞行时间3000余小时。荣立二等功、三等功各2次。

　　5月13日，四川地区普降中雨，气候条件极其复杂，飞行安全面临严峻挑战，机务准备工作异常繁重，工作难度加大。王怀远不等不靠，迎难而上，冲锋在前，凭借从事直升机维护工作近30年的丰富经验和过硬的维护技能，带领机组人员，冒雨奋战在机务维护和飞行准备第一线。 （摘自《农民日报》--“为人民的利益义无反顾———记某陆航团抗震救灾失事直升机机组成员”）

机械师陈林　约定陪女儿过儿童节 　　

　　●　本报记者　丁海明　通讯员　杨鹏飞

　　29岁的空中机械师陈林，是失事机组中的一员。抗震救灾斗争中，他跟机飞行44个架次，每次都充满了危险和挑战，飞行时间40小时22分钟，运送物资11.9吨，解救群众75人，运送救灾人员35人。

　　直升机维护是一项艰苦细致的工作。陈林所在的某陆航团机务三中队机械师李莹芸告诉记者，为确保飞行安全，作为机械分队长的陈林，每天飞行归来还坚持对战鹰进行逐项检查。

　　灾区老百姓的安危冷暖，在他心中高于一切。战士机械员朱明说，飞机飞抵茂县，陈林和战士们一起把物资搬下飞机。当看到一位脚部受伤的老大娘被亲人背来时，他迅速冲上去，把老人背到机舱内妥善安置，还把自己仅有的一点水和食物捧到了老人面前，老大娘感动得流下泪来。

　　陈林自2005年成为空中机械师以来，已累计飞行791小时，多次跟机执行高原试飞、军事演习、抢险救灾等重大任务，荣立三等功1次。

　　就在31日飞行前，已经10多天没见面的妻子带着不满两岁的女儿来队看望陈林。马上就要起飞了，一家人只来得及吃了几口团圆饭。临行前，妻子说：“注意安全。”女儿说：“爸爸，你快回来，明天陪我过儿童节！”陈林，这位湖南籍年轻军人，模仿着第二故乡四川的方言笑答：“要得！”亲人、战友，都在期盼他履行诺言！

机械师陈林简介

　　陈林，汉族，湖南株洲人，1979年10月出生，1998年9月入伍，2001年6月入党，大学本科学历，中尉军衔。参加过高原试飞等重要任务。总飞行时间790多小时。荣立三等功2次。

　　陈林是一名年轻的优秀空勤机械师，工作认真负责，是机务干部的楷模。在成都的夏天，直升机尾梁中温度最高可达60摄氏度，而且不通风，闷热难耐。每一次检查直升机，陈林都主动爬进尾梁，仔细检查每一个部件，下来时一身都是汗，但是他从来没有叫过苦，也没有叫过累，他所在的中队机务维护水平总是走在团队前列。

　　从地震开始，团里为了让飞行人员安心飞行，在操场搭建了家属来队避灾帐篷，为了不给团里添麻烦，陈林坚决不让妻子来队。5月31日中午11时许，陈林的妻子还带着刚满周岁的女儿过来看望已经半个多月没有见面的他。 （摘自《农民日报》--“为人民的利益义无反顾———记某陆航团抗震救灾失事直升机机组成员”）

安全员张鹏　希望收养一个灾区孤儿 　　

　　●　本报记者　王文杰

　　失事飞机英雄机组人员中，还有一名士兵，名叫张鹏，他是作为安全员随机组执行任务的。

　　在凤凰山机场，张鹏的战友们向记者讲述了这名士兵在这次抗震救灾中的事迹——

　　21日那天，灾区部队举行了一个缴特殊党费仪式。长长的队伍里都是党员，惟一的普通士兵，他就是张鹏。因出发紧急，他没带多少钱，就把兜里仅有的80元钱以一名非党员的身份作为“特殊党费”交了出来。

　　张鹏到灾区后，借一名干部的手机向家里打过一个电话，告诉爸爸妈妈一切平安，说任务重，没有时间再联系了，请父母不用挂念。他说，他最大的心愿就是希望收养一个灾区孤儿。

　　大家在凤凰山机场焦急地等待搜救失事飞机的最新消息。抬头看见墙上挂着张思德、董存瑞、邱少云、雷锋等英雄人物的挂像，记者心里想象着这个未曾谋面的张鹏的样子。张鹏是2002年12月入伍的士兵，是团里的优秀士兵，二级士官，老家在山东滕州。“你们去写写其他机组人员，我要以一个将军记者的身份，写写这个普通士兵。”记者含着泪水对采访的同行们说。

二级士官张鹏简介

　　张鹏，汉族，山东省滕州市人，1984年11月出生，2002年12月入伍。先后3次获嘉奖，1次被评为优秀士兵。

　　张鹏是一名优秀的战士，他积极要求加入中国共产党，抗震救灾战斗打响后，他多次对指导员说：抗震救灾战场就是组织考查我的考场，我会向组织交上一份合格的答卷。

　　地震发生后，余震不断，连队要求战士一律住在汽车上，过几天又搬进房子里。唯有张鹏还留在汽车上，当时战士们还取笑他“就你命值钱”，平时不爱说话的张鹏说：“不是我怕死，主要是住在汽车上，离飞机起飞近一些，时间就是生命，救人一点也耽误不得。”地震发生后，他主动请缨，积极搬运救灾物资，在搬运过程中，经常提醒战友“救灾物资要轻拿轻放，不要损坏”。在运送物资返回途中，他还主动承担起了照顾伤病员、抬送伤病员的工作。 （摘自《农民日报》--“为人民的利益义无反顾———记某陆航团抗震救灾失事直升机机组成员”） 

^{成都军区某陆航团派直升机在映秀、银杏等地区上空搜寻失事直升机。本报记者岱天荣摄} 　　

　　相关链接 　　

　　米-171直升机 　　

　　米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰航空生产联合公司生产的新型直升机，是米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。该机于1988年开始研制，1991年开始生产。

　　米-171可在交通极为不便的地区及高原地区使用，主要用来执行货运、客运和救援任务。该机正常起飞重量11100千克，空重7055千克，最大载重4000千克，最大平飞速度250公里/小时，巡航速度230公里/小时，主油箱载油2027千克，航程570公里。