哈尔滨电业局(包括发电厂与电车厂两部分，所以电车工人当时也称电业工人）有200多名电车司机、车长。这些工人在经济上受着沉重的压迫和剥削，在政治上遭受到的压迫更为残酷。

　　1933年4月2日电车工人张鸿渔遭到伪宪兵的无端毒打，并被打得遍体鳞伤。电业局得知这一消息后，不但不同情受伤者，反而大骂张鸿渔，说他给电业局闯了大祸，并声称要开除张鸿渔。电车工人对此极为气愤，当晚没到收车时间，工人们便提前收车回库。根据中共满洲省委的指示，赵一曼连夜赶到电车厂指导电业局党支部利用这个事件领导电车工人举行大罢工，借此反抗日本侵略者的民族统治和压迫。他们当晚就在电工学校的宿舍里召开党团联席会议，研究罢工的方法和步骤。经过党组织的发动，一致通过罢工。并通过《告哈尔滨市民书》向全市人民说明罢工的原因，呼吁各界人民对电工工人给予支持和帮助。

　　4月3日早上5时许，罢工工人召开群众大会，向宪兵队和电业局提出复工五项要求：1、给受伤者恤金50元。2、撤换宪兵队长。3、交出凶手由工人惩办。4、赔偿受伤者医药费。5、电业局担保以后不再发生类似事件。不答应不复工。电车工人的斗争，也激发了广大群众反日情绪的高涨。在这种情况下，电业局总办高文垣不得不向工人道歉，答应了工人提出的复工条件。这时党组织认为罢工已收到很大效果，于是决定4月5日复工。

　　哈尔滨电车工人的罢工证明了了工人阶级是我国革命中最坚决的领导力量，在东北人民抗日斗争史和东北工人运动会史上，写下了光辉的一页。

来源：东北网